2024年9月6日，美国《国家利益》网站发文，把歼-16D称作美国海军的电子战噩梦。 写这行字的人叫布伦特·伊斯特伍德，美国陆军步兵退役军官，干过五年军旅，如今是防务专栏作者。他不在海军序列里，却替美国海军把"噩梦"这个词说出了口——一个外人替你担心，往往比自己人抱怨更扎眼。 一架不隐身、翼尖挂着两个大吊舱的双座重型机，凭什么让人用上噩梦这种词？这场噩梦，到底做在美国海军的哪一处。 一个陆军步兵，替海军把话说到了这个份上 它不是五角大楼的评估报告，也不是哪位舰队司令在国会作证。它是一篇刊物文章，按美国那套话语生态，这类文章一年能出成百上千篇。 这篇文章的作者是退役军人转行的防务撰稿人，现在挂着国家安全类刊物的高级国防编辑头衔，还写过两本关于战争与技术的书。其文章标题将歼-16D称为美国海军的电子战噩梦。 同一篇文章里他也留了后手。他承认美国海军手里有EA-18G"咆哮者"电子战机，具备一定反制能力，有可能在歼-16D造成严重损害之前先发现对手、引导空空导弹把它打下来。 也就是说，这不是一篇捧杀稿，作者是把双方的牌都摊在桌上算了一遍账，算完之后仍然选择用"噩梦"这个词收口。 谁会给一个不放在眼里的东西专门写文章？三十年前没人会为中国的电子战装备操这份心。今天有人写了。 噩梦落在两处，一是看得见，二是打得准 那么这份"噩梦"具体噩在哪。伊斯特伍德给的落点很集中，就两处。 第一处是E-2C"鹰眼"预警机。这架飞机是美军航母编队的空中大脑，既负责发现目标，也负责指挥飞机往哪飞、导弹往哪打。 他认为歼-16D的干扰手段足以"欺骗"这类先进预警平台。意味着屏幕上的东西不能信了——上面显示的可能不存在，真正冲过来的可能没显示。 前线指挥官手里那张实时态势图一旦掺了假，整个编队的反应就慢半拍，而海上作战最不值钱的就是慢半拍。 第二处是"宙斯盾"作战体系，核心是AN/SPY-1雷达。据公开资料，这是一部无源相控阵雷达，四面S波段天线贴在舰桥上，能同时跟踪200多个目标，高空最大探测距离约450公里。 听着很唬人，但伊斯特伍德的判断是，面对歼-16D的电子干扰，它仍然可能显得捉襟见肘。雷达被干扰不等于瞎，而是"看得没那么远了"。干扰可能削弱雷达有效探测与瞄准距离。 原本较从容的拦截节奏，可能被压缩。反舰导弹本来就是靠数量往上堆的，探测距离每缩一截，同一批导弹涌到跟前的成功率就往上抬一截。 这条"削弱探测—更易饱和"的链条，才是"噩梦"两个字真正的技术内核。 歼-16D凭什么干这个活，从它身上的加减法能看出来。它是以歼-16为平台自主研制的新型电子战飞机，国防科工局的定性是具备"侦、攻、防一体"的综合作战能力。 改装时做了减法：机头的红外搜索跟踪装置拆了，30毫米航炮也拆了。又做了加法：翼尖的导弹挂架换成固定式电子战吊舱，机身周围加装了好几根天线。 拆炮这件事最能说明设计取向。一架重型战斗机主动放弃近距格斗的最后手段，腾出来的重量和空间全给了电子设备——它上天的第一任务不是跟谁缠斗，是把对面的电磁频谱搅浑。 从满屏假目标，到天安门上空的两个楔队 据多篇军事专栏文章记载，1994年，美国海军航母编队在黄海海域，中方战机紧急升空查证，屏幕上一下子冒出200多个假目标。 这是遭到了电子干扰。那是一种很具体的难受：不是打不过，是根本不知道该往哪打，你的眼睛被别人接管了。 这份难受催出来的东西，此后三十多年里一点点长了出来。歼-16D于2015年12月18日首飞，此后好几年只有零星的原型机试飞照片流传。 2021年9月28日，第十三届珠海航展开幕，它第一次公开亮相并作静态展示，展出的还是量产机型——公开亮相时已经不是样品，这个信号比亮相本身更重。同年它投入实战化训练。 真正把它从展台推到台前的是2022年1月24日。那一天它首次出现在台海巡航编队里，同一批出动的是13架：8架歼-16、2架轰-6、2架歼-16D、1架运-8反潜机。 这个编成不用专家解读也能看懂——有打空中的，有打海上和地面的，有反潜的，还有两架专门负责把电磁环境搅浑的。歼-16D在里面扮演的是夺取制电磁权的角色，它不是加进来凑数的装备，而是这套编成里补上的关键一环。 到2025年9月3日，纪念抗战胜利80周年阅兵，歼-16D与歼-20、歼-20A、歼-20S、歼-35A编成两个楔队飞过天安门。 同一场阅兵里，歼-15DH、歼-15DT这两款舰载电子战型首次公开亮相——电子战能力从空军的机场往航母甲板上延伸了。 三十年前屏幕上那200多个假目标，是别人给我们制造的。现在制电磁权成了受阅梯队里的固定席位，还上了舰。 这中间隔着的不是运气，是一代人闷头补的课。 一边在停产线上倒计时，一边往楔队里加人 美方这边的账，也得摆出来看。EA-18G已经停产。波音方面确认这型机不再生产，超级大黄蜂的生产线预